液(yè)壓機械：液壓系統(tong)的形式

2025-12-04 11:40:18

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從(cong)不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tong)分成不同的形式(shì)。

（1）按油液的循環方(fāng)式，液壓系統可分(fen)為開式系統和閉(bì)🚩式系統。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油(yóu)箱吸油，油經各種(zhong)✔️控制閥後，驅動液(yè)壓執行元件，回油(you)再經過換向閥回(huí)油箱。這種系統結(jié)構較為簡單，可以(yǐ)發揮油箱的散熱(re)、沉澱雜質作用，但(dàn)因油液常與🥰空氣(qì)接觸，使空氣易于(yu)滲入系統，導緻機(jī)構運動不平穩等(děng)後🈲果。開式系統油(yóu)箱大，油泵自吸👣性(xing)能好。閉式系統中(zhōng)，液壓泵的進油管(guan)直接與執行元件(jian)的回油管相連，工(gong)作液體在系統的(de)管路中進行封閉(bì)循環。其結構緊湊(còu)，與空氣接觸機會(hui)少，空氣不易滲入(rù)系統，故傳✍️動較平(ping)穩。工作機構的變(bian)速和換向靠調節(jie)泵或馬達的變量(liang)機構實現，避免了(le)開式系統換向過(guo)程中所出現的液(ye)壓沖擊和能量損(sun)❓失。但閉式系統較(jiao)開式系統複🌈雜，因(yin)無油箱，油液的散(sàn)熱和過濾條件較(jiào)差。為補償系統中(zhong)的😍洩漏，通常需要(yao)一個小流量的🐇補(bǔ)油泵和油箱。由于(yú)單杆雙作用油缸(gāng)大小腔流量不等(děng)，在工作過程中會(huì)使功率利用下降(jiang)，所以閉式系統中(zhōng)的執行元件一般(bān)為液壓馬達。

（2）按系(xì)統中液壓泵的數(shù)目，可分為單泵系(xi)統，雙泵系統和多(duō)泵系統。

（3）按所(suo)用液壓泵形式的(de)不同，可分為定量(liàng)泵系統和🔴變量泵(beng)系統。變量泵的優(you)點是在調節範圍(wéi)之内，可以充‼️分利(lì)用發動機的功率(lǜ)，但其結構和制造(zao)工藝複雜，成本高(gao)，可🐉分為手動變量(liàng)、盡可能控變量、伺(si)服🔞變量、壓力⛷️補償(chang)變量☁️、恒壓變量、液(ye)壓變量等多種方(fang)式。

（4）按向執行元件(jian)供油方式的不同(tong)，可分為串聯系統(tong)和并聯系統。串聯(lian)系統中，上一個執(zhi)行元件的回油即(jí)為下一個執行元(yuan)件的進油，每通過(guo)一個執行元件壓(ya)力就要降低一次(ci)。在串聯系統中，當(dang)主泵向多路閥控(kong)制的各執行元件(jian)供油時，隻要液壓(yā)泵的出口壓力足(zu)夠，便可以實現各(ge)執行元件的運動(dòng)的複合。但由于執(zhi)行元件的壓力是(shi)疊加的，所以克服(fú)外載能力将随執(zhí)行元件數量的增(zeng)加而降低。

并聯系(xi)統中，當一台液壓(ya)泵向一組執行元(yuan)件供油時，進入各(gè)執行元件的流量(liang)隻是液壓泵輸出(chū)流量的一部分。流(liú)量的分配随各件(jiàn)上外載荷的不同(tóng)而變化，首先進入(rù)外載荷較小的執(zhi)行元件，隻有當各(gè)執行元件上外載(zai)荷相等時，才能實(shi)現同時動作。

全液(yè)壓傳動機械性能(neng)的優劣，主要取決(jue)于液壓系統性能(neng)的好壞，包括所用(yong)元件質量優劣，基(jī)本回路是否恰當(dang)等。系統性能的好(hao)壞，除滿足使用功(gong)能要求外，應從液(ye)壓🐆系統的效率、功(gong)率利用💘、調速範圍(wéi)和🌍微調特性、振動(dòng)和噪聲以及系統(tǒng)的安裝和調試是(shi)否方便可靠等方(fang)面進行。

現代工程(cheng)機械幾乎都采用(yong)了液壓系統，并且(qie)與電🚩子系統、計❌算(suan)機控制技術結合(hé)，成為現代工程機(ji)械的重要組成部(bù)分。